Voici un Tuto sur les arrêts au stand pour GTR

Voici la plaquette (un PAD pour les connaisseur, lol) que vous avez devant les yeux pour faire vos modifications lorsque vous entrez au stand. Lorsqu 'elle apparaît, il faut être rapide pour la visualiser, faire les modifications nécessaires avec les touche flèchés de votre clavier (penser à régler le contrôleur du jeu pour que les flèches servent au modification au stand, normalement c'est par défaut) pour faire monter ou descendre la flèche (que nous nomerons "Curseur") qu'il y a sur la plaquette. Les touches "flèche haut" et "flèche bas" servent à montrer ou descendre la petite flèche sur la plaquette, et les touches "flèche droite" et "flèche gauche" servent pour les modifications.
Tout d’abord, la stratégie d’avant course :
Dans l’écran des réglages n°1, il y a la stratégie en course. Vous spécifiez le nombre d’arrêts souhaités, puis le carburant pour chaque arrêt.Mais attention: spécifier zéro arrêt de stratégie ne veut pas dire qu’en cas d’arrêt aux stands inopiné, il (le chef des stands) ne va pas souhaiter vous faire le plein jusqu’à "ras-bord". En fait, c’est le contraire. Si vous spécifiez 1 arrêt avec un ajout de 20 l de carburant, c’est par défaut ce que le chef vous proposera en course au premier arrêt. Mais par défaut, le chef vous propose de vous mettre autant de carburant que spécifier au départ s’il n’a pas d’information contradictoire.

Voici donc cette plaquette:

Nous avons onze points à vérifier en vitesse pour donner notre accord au stand. Evidemment, faire les modifications avec les flèches avant de donné votre accord avec la touche "Entrer".

01- Stop & go: Ici vous dite si vous vous arrêtez pour ravitailler ou pour un stop & go.

02- Carburant: La quantité du carburant indiquée est égale à la quantité restante dans votre réservoir plus celle que l’on va vous rajouter. C’est indiqué en litres/tours. Flèche gauche, on diminue, flèche droite, on augmente. Si vous allez à fond à gauche (au mini donc), aucune opération d’ajout de carburant ne sera effectuée, donc le temps sera de zéro.

03- Pneu avant: C'est ici que vous pouvez changer le type de pneu pour l'avant, exemple: pneu pluie car il vient de se mettre à pleuvoir.

04- Pneu arrière: Même chose que le pneu arrière.

05- Aérodynamique: C'est ici que vous réparé votre aérodynamique.

06- Déflecteur avant: C'est ici que vous réparé votre déflecteur avant.

07- Déflecteur arrière: C'est ici que vous réparé votre déflecteur arrière.

08- Suspensions: C'est ici que vous réparé vos amortisseurs.

09- Freins: C'est ici que vous réparé vos freins.

10- Pilote actuel: Nom du pilote au volant de la voiture.

11- Estimation: Dans cette colonne vous verrez le temps estimé pour chaque réparation de votre véhicule.

12- Estimation totale du temps: Vous verrez ici l'estimation total de votre arrêt au stand.

13- Flèche Curseur: Grâce aux touches flèchés monté et descente, vous déplacer le curseur pour le mettre en face de ce que vous voulez modifier. Une fois en face, on utilise les touches flèchés droite et gauche pour faire les modifications. Gauche on diminue et droite on augmente.

Une fois les réparations faite, on appuis sur la touche "Entrer" (par défaut).On entend que ça travaille, c ’est assez long. Mais Attention, si jamais vous accélérez avec une vitesse enclenchée, vous allez vous faire "engueuler" car vous rendrez impossible tout changement de pneus. Et si jamais vous avez demandez du carburant, il faut couper le moteur. Il est important d’affecter des touches pour l’allumage et l'arrêt du moteur, car aucune touche n’est affectée par défaut. Elle s'appelle contact dans le contrôleur.
Donc, si je souhaite 15 litres de carburant, dès que je validé ma plaquette, j’appuis sur la touche "Contact" pour éteindre le moteur, j’attends que ça se passe. Des que le chef me dit "go", j’appuis un coup sur "Contact", et , c’est reparti. Mais pas trop vite, sinon, c’est le "stop & go" assuré, utliser le limiteur de régime pour pas dépasser la vitesse.
Une chose aussi que j'ai oublier de vous dire, en entrant dans les stands, au passage de la ligne des feux, il ne faut pas déppasser la limitation dans les stands, alors ralentisser bien avant de rentrer et utiliser le limiteur de régime.

Voila, j'espère que ce tuto vous aidera un peu pour vos arrêt au stand.

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